在汽車輕量化趨勢(shì)下，鋁合金、鎂合金等材料應(yīng)用比例持續(xù)提升，傳統(tǒng)螺紋連接面臨強(qiáng)度不足、易滑牙等挑戰(zhàn)。鋼絲螺套通過(guò)以下方式提供解決方案：
　　技術(shù)實(shí)現(xiàn)路徑
　　1.增強(qiáng)低強(qiáng)度基材
　　在鋁合金缸體、支架等部件中植入鋼絲螺套
　　抗拉強(qiáng)度提升80%以上，M6螺紋孔可承載載荷從650N增至1200N
　　避免直接攻絲導(dǎo)致的材料擠壓變形

      2.減重結(jié)構(gòu)優(yōu)化
　　替代焊接螺母，減少加強(qiáng)板使用
　　單點(diǎn)連接減重約15%（示例：車門鉸鏈安裝點(diǎn)）
　　符合車身輕量化設(shè)計(jì)規(guī)范
　　關(guān)鍵應(yīng)用場(chǎng)景
　　發(fā)動(dòng)機(jī)支架：振動(dòng)環(huán)境下保持螺紋完整性
　　電池包殼體：解決鋁合金螺紋孔反復(fù)拆裝磨損
　　碳纖維部件連接：提供可靠金屬螺紋接口
　　驗(yàn)證數(shù)據(jù)
　　某新能源汽車電池托盤采用鋼絲螺套方案：
　　減重效果：?jiǎn)瓮斜P減少鋼制嵌件1.2kg
　　耐久測(cè)試：經(jīng)過(guò)20萬(wàn)次振動(dòng)試驗(yàn)后螺紋完好率100%
　　成本控制：降低嵌件模具開發(fā)費(fèi)用30%
　　實(shí)施建議
　　優(yōu)先在厚度≥3mm的輕合金基體應(yīng)用
　　選用不銹鋼材質(zhì)螺套應(yīng)對(duì)電池倉(cāng)腐蝕環(huán)境
　　安裝時(shí)控制扭矩在0.8-1.5N·m范圍